季華路沿線陶瓷商貿(mào)中心上下班人流高峰稍緩解
記者現(xiàn)場體驗(yàn) 28人僅7人無座
途經(jīng)中國陶瓷產(chǎn)業(yè)總部基地(以下簡稱“總部基地”)并開往市中心的公交線路繼K1、133、154后再增一條。昨日，季華高峰快線(華藝裝飾市場—中國陶瓷總部基地)首次開通運(yùn)行，下午18時(shí)記者乘坐準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)車的新線公交班次，現(xiàn)場體驗(yàn)下班高峰期新線的運(yùn)行情況，據(jù)記者統(tǒng)計(jì)，該班次駛離起點(diǎn)站后，載客28人僅7人無座，車內(nèi)還剩余較多空間。
記者17時(shí)30分在中國陶瓷總部基地公交站臺(tái)看到，兩輛新線公汽一前一后靠邊停在站臺(tái)前約十米處的公交車道上，此時(shí)已陸續(xù)有上班白領(lǐng)在站臺(tái)前候車，其中部分在打量一番后選擇了乘坐高峰快線。
17時(shí)45分，一輛新線公汽從起點(diǎn)站總部基地按時(shí)發(fā)車，載客約30人，車內(nèi)僅少量乘客站立，剩余空間十分寬敞。此外，由于新線分流了部分乘客，途經(jīng)中國陶瓷總部基地的K1、133、154三條線路的公交也都比平時(shí)空蕩。
“以前133和K1一到站，人群就一窩蜂地涌了上去，人多的時(shí)候擠都擠不進(jìn)去。”在中國陶瓷總部基地一家衛(wèi)浴企業(yè)上班的張女士告訴記者，有時(shí)她沒擠上公交，不得不再花少則幾分鐘，多則十幾分鐘的時(shí)間等待下一趟，“非常的不方便”。
17時(shí)49分，一輛K1抵達(dá)中國陶瓷總部基地站，由于乘客不多，張女士沒排隊(duì)就上了車。公交駛出站臺(tái)后，記者透過玻璃車窗看到，車內(nèi)僅兩三位乘客無座。而17時(shí)55分從總部基地發(fā)車的154路公汽更是在駛離站臺(tái)后還有剩余空位。
18時(shí)天色漸暗，記者乘坐的快線班次準(zhǔn)時(shí)發(fā)車，記者現(xiàn)場統(tǒng)計(jì)，該班次駛離起點(diǎn)站總部基地后，車內(nèi)載客28人僅7人無座。在停靠站點(diǎn)的設(shè)置上，快線以客流量為參照，砍掉了一環(huán)季華西路口、堤田員工村等客流較少的站點(diǎn)，全程共計(jì)11站，運(yùn)行效率高于133和154兩條線路，記者乘坐的快線公汽在瓷海國際路段趕超了17時(shí)55分發(fā)車的154路公汽。
18時(shí)38分，公汽抵達(dá)終點(diǎn)站華藝裝飾市場，全程因在智慧新城、中國陶瓷城路段堵車較長時(shí)間，共耗時(shí)38分，其中絕大部分乘客在創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園站和華藝裝飾市場站下車。（作者：操儒冰）
