原標(biāo)題：廣佛同城兩客運站或?qū)⒑喜?佛山應(yīng)有計劃整合
廣州滘口客運站和佛山廣佛路口客運站未來或?qū)⒑喜ⅰＤ隙加浾咦蛉諒膹V州市政府給省政協(xié)委員的提案答復(fù)中獲知：廣佛兩市交通部門已經(jīng)基本達(dá)成了加強廣佛一體化充分發(fā)揮滘口客運的共識，若兩站合并廣佛路口站的客運班車可由廣州滘口客運站承接，廣州滘口客運站并兼顧安置廣佛之間的城巴、快巴。
提案提出，廣州滘口客運站是廣佛同城化規(guī)劃的主樞紐客運站場，現(xiàn)已開通客運班線170條，覆蓋廣西、湖南等11個省(自治區(qū))。佛山廣佛路口客運站是臨時客運站場，毗鄰廣州滘口客運站，長途客運班線25條，佛山地區(qū)區(qū)間班線6條，與廣州滘口客運站的線路重疊，存在資源重復(fù)現(xiàn)象。
觀點
廣州市：廣州滘口客運站作為廣佛同城化規(guī)劃建設(shè)的主樞紐站場，具備接納廣佛路口站客運班線的空間和能力；取消廣佛路口站的客運功能后，其客運班車可由廣州滘口客運站承接，廣州滘口客運站并兼顧安置廣佛之間的城巴、快巴。
佛山市：由于該問題涉及客運線路管理和兩個站場企業(yè)的經(jīng)營問題，廣州、佛山兩市政府可搭建公平公正、合作共贏的平臺，由兩個客運站企業(yè)共同協(xié)商，有計劃、有步驟進(jìn)行整合；此外，按照道路運輸管理法規(guī)，班車線路調(diào)整問題還需要得到省的政策支持。
