昨日，佛山市發(fā)布佛山市城市軌道交通三號線工程初勘階段巖土工程勘察的招標公告，將由業(yè)主方分四個標段以公開招標方式發(fā)包，由四家勘察單位實施，這意味著地鐵三號線將進入初勘階段。不過，招標文件仍是沒有透露地鐵三號線的具體開建時間。
地鐵3號線
建設資金有了？
業(yè)主確定 未知有沒社會資金
根據(jù)此前的發(fā)布，佛山地鐵3號線全長73.9公里，起點和終點分別設在容桂和獅山大學城，設36座車站，投資總額超446億元。在今年兩會上，委員和代表們也就地鐵三號線的建設資金較大進行過熱烈討論，有建議認為，地鐵3號線可以分期建設，可以先行建設與廣州七號線對接的部分。
在此前的地鐵二號線建設中，佛山就引入了社會力量，采用TOD模式進行開發(fā)建設，三號線是否會采用同樣的模式，一直成為關注的焦點。不過，記者在這次的招標文件中發(fā)現(xiàn)，公告中多次提到的地鐵三號線“業(yè)主”為佛山鐵路投資建設集團有限公司，該公司受佛山國資委監(jiān)管，除它之外并沒有出現(xiàn)其他企業(yè)名字，是否這400多億元均由政府財政投資，目前還無法確定。
不過，招標公告已透露，這次進行地鐵三號線的勘察費用為財政投資，并非企業(yè)出資。在接下來的建設過程中，佛山地鐵3號線是否會引入社會力量仍未知，但最后若確定分期分段進行建設，對于政府投資來說，壓力會減輕一些。
換乘站更多了？
之前8座 新公告顯示14座
從去年年底開始，規(guī)劃部門對地鐵三號線的站點進行了微調(diào)，站點從34座增至36座。調(diào)整后，新的佛山市城市軌道交通三號線工程南起容桂站，全線由原來的容桂至獅山大學城，調(diào)整為容桂至獅山，線路全長約71.3公里，比之前的方案縮短了2.6公里，增設興業(yè)路站和中山公園站。而這次的招標文件中明確，全線共有36個站點，站點與去年調(diào)整一致，南起容桂站北至獅山站。
同樣是去年年底，記者從地鐵三號線相關文件中獲悉，佛山地鐵三號線共設8座換乘站。不過，在新招標公告中，換乘站已多達14座。
