古代，絲綢之路作為中西方的重要商道，經過發(fā)展構勒出一條完美的經濟帶，訴說著沿途各國人民友好往來、互利互惠的故事。如今，一個全新的“絲路”構想正在世界政經版圖上，向西向東從容延展，并將再一次詮釋經濟大國的偉略。
“一帶一路”關乎政治、經濟、文化等，也關系著我國建筑業(yè)的發(fā)展，專家稱此戰(zhàn)略將是我國未來十年的重大政策紅利，而這將給建筑業(yè)帶來怎樣的機遇?本報結合與之相關的內容開設系列專題進列報道。
日前召開的亞歐互聯(lián)互通產業(yè)對話會透露，中國正與“一帶一路”沿線國家積極規(guī)劃中蒙俄、新亞歐大陸橋、中國-中亞-西亞、中國-中南半島、中巴、孟中印緬六大經濟走廊建設。而亞洲基礎設施投資銀行和絲路基金將為亞歐互聯(lián)互通產業(yè)合作提供有力的資金支持。
“一帶一路”是一盤大棋，也是我國走出去的一個重要平臺，該如何下好這盤棋?
布棋：大國韜略的構建
國家主席習近平第一次提出構建“絲綢之路經濟帶”是在2013年9月訪問哈薩克斯坦時，隨即10月份，習近平在出席亞太經濟合作組織(APEC)領導人非正式會議期間，在印尼國會發(fā)表演講時提出中國愿同東盟國家加強海上合作，共同建設“21世紀海上絲綢之路”的倡議。
一帶一路的工作一直在推進，2014年3月，李克強總理在《政府工作報告》中介紹當年重點工作時指出，將抓緊規(guī)劃建設“絲綢之路經濟帶、21世紀海上絲綢之路”。隨后5月份，作為“絲綢之路經濟帶”建設的首個實體平臺，連云港中哈國際物流基地正式啟用。這標志著中哈兩國依托新亞歐大陸橋，共建“絲綢之路經濟帶”的戰(zhàn)略構想進入實質性實施階段。
2014年11月，習近平在2014年中國APEC峰會上宣布，中國將出資400億美元成立絲路基金，這是專門服務于“一帶一路”的營運資金。于此同時，亞洲基礎設施投資銀行有望成立，中國將是主要股東，亞投行有望成為基礎設施建設的重要融資來源。
自習近平總書記2013年提出“新絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的戰(zhàn)略構想后，“一帶一路”得到了沿線各國和國內沿線省份的呼應，到今年初20個省市把這一戰(zhàn)略寫入政府工作報告之中，部分省份雖然不在核心范疇之內也明確表態(tài)積極融入。
今年3月28日,國家發(fā)改委、外交部、商務部聯(lián)合發(fā)布了《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》，“一帶一路”路線圖正式發(fā)布。業(yè)內人士表示，該文件不僅標志著中國以“一帶一路”為主要旋律的外交戰(zhàn)略將開啟新篇章，也標志著中國以“一帶一路”為契機的國家資產負債表重構正式登臺，2015年中國有望迎來第四次投資浪潮的大變局元年。
觀棋：形勢與意義的分析
“一帶一路”的構想引起了國內和相關國家、地區(qū)乃至全世界的高度關注和強烈共鳴，這一宏偉構想有著極其深遠的意義，蘊藏了無限的機遇。此構想對于世界最大的魅力，將不僅僅在于有多少投資和利潤，更重要的是它能夠給世界帶來一股新的潮流，讓平等合作、文化交流、經濟繁榮成為未來世界秩序的另一條主軸。
“一帶一路”被看成是我國繼設立經濟特區(qū)和加入WTO后的第三次改革開放，與之前外資的進入相比，此次是外資的輸出，其層次更高、范圍更廣、水平更高。
業(yè)內人士指出，首先，“一帶一路”的戰(zhàn)略構想順應了我國對外開放區(qū)域結構轉型的需要。當前我國東、中、西部的區(qū)域發(fā)展失衡，“一帶一路”主要經過西部通向西亞和歐洲，這必將使得我國對外開放的地理格局發(fā)生重大調整，由中西部地區(qū)作為新的牽動者承擔著開發(fā)與振興占國土面積三分之二廣大區(qū)域的重任，與東部地區(qū)一起承擔著中國走出去的重任。同時，東部地區(qū)正在通過連片式的“自由貿易區(qū)”建設進一步提升對外開放的水平，依然是我國全面對外開放的重要引擎。
其次，“一帶一路”戰(zhàn)略構想順應了中國要素流動轉型和國際產業(yè)轉移的需要。據(jù)統(tǒng)計，2014年末，中國對外投資已經突破了千億美元，已經成為資本凈輸出國。“一帶一路”建設恰好順應了中國要素流動新趨勢。“一帶一路”戰(zhàn)略通過政策溝通、道路聯(lián)通、貿易暢通、貨幣流通、民心相通這“五通”，將中國的生產要素，尤其是優(yōu)質的過剩產能輸送出去，讓沿“帶”沿“路”的發(fā)展中國家和地區(qū)共享中國發(fā)展的成果。
再其次，“一帶一路”戰(zhàn)略構想順應了中國與其他經濟合作國家結構轉變的需要。通過“一帶一路”建設，幫助這些國家和地區(qū)進行比如道路、橋梁、港口等基礎設施建設，幫助他們發(fā)展一些產業(yè)比如紡織服裝、家電、甚至汽車制造、鋼鐵、電力等，提高他們經濟發(fā)展的水平和生產能力，就順應了中國產業(yè)技術升級的需要。
此外，“一帶一路”戰(zhàn)略構想順應了國際經貿合作與經貿機制轉型的需要。“一帶一路”戰(zhàn)略與中國自由貿易區(qū)戰(zhàn)略是緊密聯(lián)系的。有資料顯示，目前我國在建自貿區(qū)涉及32個國家和地區(qū)，在建的自由貿易區(qū)中，大部分是處于“一帶一路”沿線上。因此，中國的自由貿易區(qū)戰(zhàn)略必將隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的實施而得到落實和發(fā)展。
走棋：未來機遇的把控
“一帶一路”是一個宏偉的戰(zhàn)略構想，它的建設過程不僅涉及眾多國家和地區(qū)，還涉及眾多產業(yè)和巨量的要素調動。專家稱這將是我國未來十年的重大政策紅利，而這將給建筑業(yè)帶來怎樣的發(fā)展機遇?
《愿景與行動》明確提出基礎設施互聯(lián)互通是“一帶一路”建設的優(yōu)先領域。抓住交通基礎設施的關鍵通道、關鍵節(jié)點和重點工程，優(yōu)先打通缺失路段，暢通瓶頸路段，配套完善道路安全防護設施和交通管理設施設備，提升道路通達水平。
中國國際工程咨詢公司總經理肖鳳桐認為，交通運輸、基礎設施是互聯(lián)互通范疇中最重要的領域之一，其中涵蓋鐵路、航空、管道等多種方式的互通和國際多次聯(lián)運。
業(yè)內人士表示，建筑行業(yè)市場空間巨大，國內基建投資將繼續(xù)維持高位，內外互補需求旺盛。目前各地“一帶一路”擬建、在建基礎設施規(guī)模已經超過1萬億元，跨國投資規(guī)模約524億美元。同時，2015年各省兩會政府工作報告中關于“一帶一路”基建投資項目總規(guī)模已經達到1.04萬億元，投資項目多為鐵路、公路、機場、水利建設。
有專家預測，“一帶一路”的重點項目會達到幾千個，其中基礎設施的項目，最起碼300—400個。按此測算，沿線的65個國家和地區(qū)中，每個國家有1—3個重點的設施項目。加之“一帶一路”沿途國家(中亞、東南亞)基礎建設水平較差，這將給我國基建企業(yè)走出去帶來很大的機遇。
此外，中國建筑材料流通協(xié)會常務副會長秦占學表示，一帶一路”建設的實施是一個長期的系統(tǒng)工程，其涉及范圍之大、地域跨度之廣、建設周期之長是前所未有的。對于建材與家居行業(yè)隨時都會產生很好的機遇，我們既不可熟視無睹，也不要急于求成，要在轉型升級上下好功夫，練好內功再上戰(zhàn)場才能立于不敗之地。
