一個標箱加上監(jiān)管車的費用大概需要5500元
且需辦理2次轉關手續(xù)
需要10-13天時間
減少了轉關監(jiān)管運輸工具費用，無需辦理轉關手續(xù)
貨物到上海碼頭后完成報關的時間只需1個小時
加上其他相關環(huán)節(jié)，只需1-2個工作日
較傳統(tǒng)通關模式節(jié)省7－10天
國內(nèi)段運輸費用每輛車只需600－800元
5日，22輛“成都造”沃爾沃S60系豪華轎車在上海港完成裝載，今日將搭乘海運船正式啟程出口美國，中國汽車工業(yè)史上中國制造豪華轎車整體出口至美國的“零紀錄”將被打破。美國消費者在今年9月就有望購買到這批“成都造”豪華轎車。
針對這批特殊“旅客”，成都海關啟用長江經(jīng)濟帶海關區(qū)域通關一體化出口模式，受理了中嘉汽車申報的3票出口報關單，確保了這批22輛沃爾沃S60 Inscription整車順利搭乘海運船出口。據(jù)悉，這也是成都海關在整車出口上首次啟用長江經(jīng)濟帶區(qū)域通關一體化模式，較傳統(tǒng)通關模式節(jié)省不少時間和費用。
打破“零紀錄”
首批“成都造”豪華轎車出口美國
今年5月，由沃爾沃汽車成都工廠生產(chǎn)的豪華轎車S60 Inscription正式下線，準備出口到美國市場。成都海關相關負責人稱，中國制造的豪華車成功進入美國市場，這在中國汽車工業(yè)史上尚屬首次。
據(jù)介紹，成都工廠是沃爾沃全球生產(chǎn)網(wǎng)絡中具備全面制造能力的五家工廠之一，作為S60系列的頂配車型，此次出口美國的S60 Inscription是基于2013年在中國成都實現(xiàn)投產(chǎn)的S60L的后續(xù)車型，也是沃爾沃汽車成都工廠面向美國市場推出中國制造、出口美國的品質之作。
沃爾沃汽車集團全球高級副總裁兼中國區(qū)首席執(zhí)行官拉爾斯·鄧表示，“我們相信，S60 Inscription不僅向美國消費者證明中國制造的信譽，也將進一步提升中國消費者對沃爾沃本地生產(chǎn)、全球品質的信心。”同時，拉爾斯·鄧還稱，今年沃爾沃汽車集團對于S60 Inscription出口美國的銷量預期是2000到3000輛，今后初步估計每年5000輛左右。
根據(jù)沃爾沃的全球戰(zhàn)略規(guī)劃，其中期目標是實現(xiàn)全球范圍內(nèi)年銷售80萬輛。而作為沃爾沃全球布局的一部分，成都制造基地則是其全球工業(yè)布局與分銷的重要一環(huán)，將與歐洲、亞太和北美三大區(qū)域的工廠一起，有力支撐在全球的銷量目標。
成都海關針對整車出口首次啟用
長江經(jīng)濟帶區(qū)域通關一體化
值得一提的是，成都海關對這次整車出口采用了省時省錢的長江經(jīng)濟帶海關區(qū)域通關一體化模式，這也是成都海關在整車出口方面首次啟用該模式。
中嘉汽車關務經(jīng)理丁永蓮表示，在傳統(tǒng)水路出口轉關模式下，整車出口要先運抵成都海關公路口岸堆場報關、辦理轉關手續(xù)，貨物通過監(jiān)管車以公路運輸至瀘州港，辦理二次轉關手續(xù)，再江運至上海海關監(jiān)管碼頭核銷轉關，搭乘海船出口并返回清潔艙單結關，貨物需要兩次進入海關監(jiān)管堆場，從成都轉關到瀘州以及從瀘州轉關到上海都需要海關監(jiān)管運輸工具，前前后后至少需要8個環(huán)節(jié)。而且，企業(yè)運輸成本高，一個標箱加上監(jiān)管車的費用大概需要5500元，且需辦理兩次轉關手續(xù)，需要10-13天時間。
“采用新型通關模式后，我們在成都海關公路口岸報關后就可以自行將出口貨物從廠房運輸至上海海關監(jiān)管碼頭，上海海關監(jiān)管碼頭可以直接接收到屬地海關的報關單放行信息，前前后后只需要4個環(huán)節(jié)。而且，由于在運輸方面解除了物流運輸與海關監(jiān)管綁定，節(jié)省了時間，也節(jié)省了不少通關運輸費用、人力成本等。”丁永蓮說，經(jīng)過一至兩個月的海運，這批轎車將抵達美國東、西海岸的整車口岸，預計美國的消費者在9月能夠買到“成都造”沃爾沃S60 Inscription豪華轎車。
成都海關辦公室負責人表示，在長江經(jīng)濟帶海關區(qū)域通關一體化模式下，企業(yè)將出口貨物自行運輸?shù)缴虾１O(jiān)管碼頭，減少了轉關監(jiān)管運輸工具費用，無需辦理轉關手續(xù)。并且，貨物到上海碼頭后完成報關的時間很短，正常情況只需1個小時，報關手續(xù)完成后，即可根據(jù)海船船期上船出口。如果加上貨物進入上海碼頭，出具貨物運抵信息，在成都海關公路口岸報關，上海收到放行信息，上船出口等環(huán)節(jié)，1-2個工作日，海關的通關程序即可完成。
據(jù)了解，此次沃爾沃出口轎車從成都運往上海海關監(jiān)管場地，較傳統(tǒng)的通關模式節(jié)省了7－10天時間；而運輸費用方面，國內(nèi)段運輸費用每輛車只花了600－800元，也較傳統(tǒng)通關模式節(jié)省了大筆費用。
不斷推進通關改革
助力“成都造”打開國際市場
近年來，成都海關大力推進“全域通”改革并順利加入長江流域通關一體化，以支持中國的高端制造業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級，實現(xiàn)中國“制造”轉型為中國“智造”，支持企業(yè)以技術創(chuàng)新和一流標準參與國際競爭。以企業(yè)需求為海關改革出發(fā)點，成都海關目前正對無紙化通關、工單核銷等多項業(yè)務改革穩(wěn)步推進，越來越多的四川企業(yè)將進一步享受到通關改革的紅利。
目前，成都公路口岸已經(jīng)開通與機場海關、鐵路口岸、瀘州辦等現(xiàn)場的區(qū)域通關業(yè)務，企業(yè)在公路口岸既可以申報陸路運輸貨物，也可以申報航空、鐵路、水運運輸貨物，避免了“兩頭跑”，有效降低通關成本，2014年僅中嘉汽車因區(qū)域通關就節(jié)省通關成本數(shù)百萬元。（記者 楊富）
