過(guò)去5年，廣佛線的開(kāi)通提升了禪城段的交通，但周邊物業(yè)的漲價(jià)動(dòng)力卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上桂城動(dòng)輒番兩三倍的速度。部分站點(diǎn)不僅人流少、樓盤(pán)降價(jià)，周邊商城還出現(xiàn)空鋪、難轉(zhuǎn)手的現(xiàn)象。對(duì)此業(yè)內(nèi)表示，未來(lái)地鐵線路網(wǎng)鋪開(kāi)地鐵盤(pán)仍有升值空間。今天，佛山地鐵二號(hào)線魁奇路站將動(dòng)工，也意味著禪城區(qū)的地鐵線路網(wǎng)在廣佛線通車(chē)5年后終于得以進(jìn)一步完善。
案例：交樓一年多，租金不見(jiàn)漲
因看中地鐵盤(pán)的升值潛力，三年前，江琪在季華園地鐵站的星星華園國(guó)際投資了一套公寓，原本銷(xiāo)售承諾每月有2000元返租。然而去年6月份收樓時(shí)，公寓的酒店承租方卻以市場(chǎng)不如預(yù)期樂(lè)觀為由，將租金縮水到1480元，且一年返還11個(gè)月。
“公寓是地鐵上蓋，周邊這么多寫(xiě)字樓，還怕租不出？”江琪最終放棄了返租協(xié)議，但通過(guò)中介也只能以1500元月租出租。今年市場(chǎng)回暖，江琪想著提租金，但發(fā)現(xiàn)網(wǎng)上房源掛出的租金還是這個(gè)價(jià)，只好作罷。
客群方面，江琪認(rèn)為該盤(pán)的租客確實(shí)是往返廣佛兩地的人多。她的公寓便租給了一個(gè)總部在廣州、但在佛山有辦事處的人。“公寓面積不大，但價(jià)格相對(duì)周邊普通住宅高些，也只有廣州人愿意出這個(gè)錢(qián)。”
踩盤(pán)：炒作地鐵多年售價(jià)不漲反降
除了季華園站，近幾年在祖廟、普君新城、魁奇路三個(gè)站點(diǎn)附近的樓盤(pán)價(jià)格、租金也并沒(méi)有出現(xiàn)大漲。
普君新城商業(yè)街地鐵上蓋，但一直人氣不太旺。/佛山日?qǐng)?bào)記者張嘉穎攝
在祖廟站的嶺南天地，一二期洋房最貴曾賣(mài)到1.8~2萬(wàn)元/㎡，2012年下半年受市場(chǎng)環(huán)境影響下調(diào)至1.6~1.7萬(wàn)元/㎡。而如今主推的四期洋房，雖沒(méi)有早期組團(tuán)的中心地段，戶型面積也偏小，但好歹也是在普君新城地鐵站對(duì)面，均價(jià)卻只有1.2~1.3萬(wàn)元/㎡，去年年底還一度跌至1.1萬(wàn)元/㎡。
在魁奇路站5分鐘步程內(nèi)的世博嘉園和萬(wàn)通國(guó)際，開(kāi)賣(mài)以來(lái)也一直炒地鐵概念，但價(jià)格并未因此大漲，相反還經(jīng)常有特價(jià)。其中，世博嘉園自2005年底以接近4字頭的均價(jià)開(kāi)盤(pán)便一路漲價(jià)，至2010年廣佛線通車(chē)時(shí)，售價(jià)已接近9字頭。但隨后幾年，除了大戶型能賣(mài)到1.2萬(wàn)元/㎡外，均價(jià)一直停滯在9000~10000元/㎡。萬(wàn)通國(guó)際則主打公寓，2013年開(kāi)盤(pán)時(shí)賣(mài)1.3萬(wàn)元/㎡，最貴賣(mài)到1.6萬(wàn)元/㎡，但去年開(kāi)始降價(jià)，目前最低仍有8字頭。
萬(wàn)通國(guó)際最低8字頭。 /佛山日?qǐng)?bào)記者呂金生攝
“畢竟不在桂城，離廣州遠(yuǎn)，地鐵對(duì)禪城沿線物業(yè)的作用的確不太明顯，漲價(jià)也比桂城漲得慢。”滿堂紅綠茵分店置業(yè)顧問(wèn)劉繼貴告訴記者。據(jù)他介紹，魁奇路乃至季華園一帶的二手房?jī)r(jià)，五年來(lái)變化不算大。老齡盤(pán)如惠景城，5年來(lái)約漲了2000元/㎡；而次新盤(pán)如麗日玫瑰，5年來(lái)均價(jià)10000元/㎡一直沒(méi)變。
地鐵給禪城商業(yè)地產(chǎn)帶來(lái)的拉動(dòng)也不太明顯�？媛氛镜柠惾蘸劳ド虡I(yè)街區(qū)近年來(lái)一直有不少空鋪，據(jù)中介介紹，這里的商鋪連發(fā)票價(jià)轉(zhuǎn)手都難賣(mài)。普君新城商業(yè)街一直冷冷清清。朝安站因童服城的搬遷，人流不多。季華園站的星星華園國(guó)際公寓原規(guī)劃有商場(chǎng)，但也因招商難而至今未開(kāi)放。稱得上“旺”的僅有祖廟站商圈，地鐵開(kāi)通后還是有不少人放棄開(kāi)車(chē)而乘地鐵去逛街。
市民：廣州上班住魁奇路，有點(diǎn)遠(yuǎn)
相比于廣佛交界段，“廣佛候鳥(niǎo)”和佛山本地人對(duì)廣佛線的禪城段也不太感冒。在廣州工作的黃小姐一直想買(mǎi)佛山地鐵盤(pán)，單價(jià)最好低于一萬(wàn)元。有朋友向她推薦，只能往廣佛一號(hào)線南邊走，比如終點(diǎn)站的魁奇路。但她想想還是放棄了。“雖然是地鐵，但去到終點(diǎn)了，始終有點(diǎn)遠(yuǎn)的感覺(jué)，不像三山、桂城，即使不坐地鐵，開(kāi)個(gè)車(chē)距離也還是能接受的。”
星星華園國(guó)際業(yè)主江琪亦表示，如果地鐵能實(shí)現(xiàn)多數(shù)想去的地方都能用地鐵到達(dá)而不是地鐵轉(zhuǎn)公交，那才是真正解放了出行。“因?yàn)橥染嚯x，確實(shí)地鐵會(huì)更準(zhǔn)時(shí)更快。但如果要和公交接駁，就太復(fù)雜了。希望地鐵形成網(wǎng)路后，物業(yè)價(jià)值能真正提升。”
業(yè)內(nèi)看市：個(gè)別盤(pán)透支上升空間未來(lái)地鐵效應(yīng)會(huì)更明顯
合富房地產(chǎn)經(jīng)濟(jì)研究院院長(zhǎng)龍斌認(rèn)為，禪桂地鐵盤(pán)出現(xiàn)冷熱不均，主要與客戶群和區(qū)位有關(guān)。桂城盤(pán)有廣州客支撐。而禪城樓市還是以本地消化為主。此外，這兩年佛山房?jī)r(jià)本來(lái)比較平穩(wěn)，升值不是特別明顯。但地鐵對(duì)交通的影響始終還在，未來(lái)隨著城市拓展地鐵效應(yīng)也會(huì)越來(lái)越明顯。
中原地產(chǎn)市場(chǎng)研究部副經(jīng)理黃志興認(rèn)為，禪城作為中心城區(qū)，首先開(kāi)通了廣佛地鐵，方便了居民的衣食住行，但個(gè)別樓盤(pán)早期定價(jià)過(guò)高，已經(jīng)透支了未來(lái)的上升空間。如果未來(lái)網(wǎng)絡(luò)線路落地鋪開(kāi)形成合力，禪城段核心地段地鐵上蓋的樓盤(pán)應(yīng)該還有升值空間。
