10月26日，攜程公布與百度換股完成，至此，攜程與去哪兒正式達成合并，一時間，業(yè)界的關注度甚至蓋過了風頭正盛的雙十一。近些年，中國的互聯網企業(yè)合并早已不是什么新鮮事兒了，早前的58同城和趕集網的合并，滴滴與快的的握手言和，還有美團與大眾點評的強強聯手，無一不在預示著資本寒冬下，抱團取暖將會成為未來一段時期互聯網業(yè)界的常態(tài)。這不禁讓人聯想到，當前衛(wèi)浴行業(yè)也正處于陣痛期，衛(wèi)浴企業(yè)是否也能借助合并渡過“資金荒”?
攜程牽手去哪兒 衛(wèi)浴企業(yè)是否能借并購“充饑”（圖片來自網絡）
人們對“抱團取暖”并不陌生，現階段市場資本運作速度在不斷加快，投資風險也在不斷加大，牽手合作的確能夠讓企業(yè)吃下一顆“定心丸”，不過“定心丸”的效果是否長久，這也就另當別論了!現在，在衛(wèi)浴等家居建材行業(yè)也有很多企業(yè)開始謀劃抱團合作、并購重組，那么問題來了：是否“聯手”就一定能夠共贏呢?“強強聯合”是否真能實現資源整合優(yōu)化呢?答案是：未必!
壟斷之嫌
弱者聯盟在人們看來是弱者求生的表現，而強強聯合在人們看來這是打算以大欺小，搞市場壟斷。也許你會覺得這是偏見，但事實就是這樣：對待弱者，人們的同情心會“泛濫”，而對待強者，人們或多或少都會有點敵意。實際上，在對待強者的問題上，偏見也罷，嫉妒也罷，在人們愈加重視公平、國家力倡“和諧社會”的當下，“強強聯合”無疑會引發(fā)人們對其初衷的猜想。
年初，“滴滴快的”就引發(fā)了壟斷之爭。在2014年12月底，滴滴打車市場份額占比為56.5%，快的打車占比43.3%，兩者加起來達99.8%。截至2014年第四季度，快的打車覆蓋360個城市，滴滴打車覆蓋300個城市。而這在知名天使投資人劉志碩看來，這兩家公司的合并是值得質疑的，涉嫌壟斷。占據絕對市場份額的兩家公司合并對消費者并不是好事，其將對市場有絕對的定價權。“在我看來，這兩家公司合并的目的有兩點，一是為了漲價，二是為了抬高這個市場后進入者的門檻。”
今年二季度，攜程與去哪兒在國內在線旅游市場的交易份額分別達到38.65%、30.01%，加上此前已被攜程收購的藝龍，合并后的“攜程系”已占領了在線旅游市場超過70%的份額，相當于阿里“去啊”的六倍。有網友表示，“攜程與去哪兒合并，便宜的酒店和機票還有嗎？”強強聯合，市場壟斷無疑是人們所擔憂的問題，同行人必然會發(fā)問：“還要人活嗎?”如果真的存在壟斷嫌疑，二人也必然會遭遇同行“反壟斷”的包圍，如此，兩家企業(yè)合并是否真能夠實現“1+1>2”，那就很難說了!
合并之殤
不知道大家是否還記得2012年優(yōu)酷和土豆的合并，這真的是一個悲傷的故事!優(yōu)酷和土豆作為國內兩大視頻網站，于2012年3月11日正式合并，當時這一消息也是震驚了業(yè)內外，一度給中國互聯網帶來極大的沖擊，被稱之為網絡視頻站的第一次大變革。想必原本也是認為1+1>2，但是事實卻是“1+1=1”。原因何在?資源整合出錯了，整合的不是優(yōu)點，而是二者的缺點，沒有優(yōu)劣互補，沒有優(yōu)點疊加，有得只是“合并同類項(缺點)”，這應該是“優(yōu)豆”所未能預料到的“意外”。
隨著愛奇藝、搜狐視頻等新一批視頻站的強勢崛起，優(yōu)酷土豆股份有限公司陷入到非常尷尬的被動階段，為“削發(fā)明志”，今年8月，優(yōu)酷土豆集團董事長兼CEO古永鏘在首屆開放生態(tài)大會上宣布，優(yōu)酷土豆集團正式更名為合一集團，并大力發(fā)展PGC(專業(yè)制作內容)后，似乎要從視頻媒體轉型成為內容制作商，并判斷視頻純媒體時代終結，文化娛樂產業(yè)將進入以自頻道為中心的“合樂時代”。但是無論怎么轉型，似乎都沒有改變收入多元，虧損不變的事實。
衛(wèi)浴企業(yè)啟示：合并不是你想并，想并就能并!
不并購，就會死;并購了，沒有強強聯合，反而將原有的問題放大了，也許這是很多合并企業(yè)所始料未及的。攜程與去哪兒合并，或許早有定數，但是1+1到底能否大于2，這也許是后話了，但企業(yè)合并本身就是一個復雜的命題。實際上，企業(yè)合并要想1+1>2，雙方都得花點時間和精力去相互了解，做好相應的戰(zhàn)略規(guī)劃才行，包括基礎體系的完善，企業(yè)文化的融合等等。雖然，現在很多人都在鼓吹“并購是未來大勢”，在衛(wèi)浴行業(yè)也掀起了“并購熱潮”，但專業(yè)人士表示：“企業(yè)并購后成功的概率只在30%左右”，對此，如果真有衛(wèi)浴企業(yè)打算“抱團取暖”，那也得雙方在戰(zhàn)略制定上達成共識，同一條心，否則，企業(yè)合并也只是“畫餅充饑”，并不能真正解決“肚子餓”的問題。
