借G20杭州峰會(huì)之機(jī)，從去年下半年開始，杭州全面開展了33個(gè)入城口的綜合整治。
圖為杭州機(jī)場公路西興互通雄姿
7月19日，記者從杭州市建委了解到，自去年5月打造“美麗杭州”、建設(shè)“兩美浙江”示范區(qū)行動(dòng)啟動(dòng)以來，其統(tǒng)籌推進(jìn)的85個(gè)市政項(xiàng)目已基本完成目標(biāo)任務(wù)。目前32條河道環(huán)境整治工程、5個(gè)停車庫項(xiàng)目都已完工，還有48條市政道路也都基本完成階段性目標(biāo)，包括16條快速路及32條主次干道，讓杭城出行更通暢。
5月3日，杭州蕭山機(jī)場公路、九堡大橋南接線、東湖路二期3條快速路同步開通，這使杭州“四縱五橫”快速路網(wǎng)即將成型。
目前秋石三期、秋濤南路、杭州蕭山機(jī)場公路、石祥路提升完善工程等11個(gè)快速路工程都已建成通車，杭城各大區(qū)塊之間的互通更流暢，往返時(shí)間大幅度縮短。而待紫之隧道7月底具備通車條件后，將與嶄新的紫金港路、之浦路等一并開通，成為杭州快速路網(wǎng)最西邊的“一縱”，屆時(shí)杭州“四縱五橫”快速路網(wǎng)累計(jì)建成約182公里,占規(guī)劃總長的68%，主城區(qū)快速路網(wǎng)就此基本成型。
杭州“四縱五橫”快速路網(wǎng)覆蓋杭州整個(gè)城區(qū)，縮短兩地距離已卓有成效。比如，從三墩前往錢江新城，在秋石三期、石祥路提升完善工程尚未完工開通時(shí)，最起碼要花上一個(gè)多鐘頭，而如今通過石祥路高架，轉(zhuǎn)秋石高架，直達(dá)錢江新城和城東一帶，最快只要25分鐘。待連接成網(wǎng)后，丁橋、三墩北、申花、城東新城等區(qū)塊的區(qū)域路網(wǎng)將得到完善，能有效改善市民出行條件，一定程度緩解交通擁堵狀況。
快速路網(wǎng)改善跨區(qū)域交通，而主次干道就像“毛細(xì)血管”，讓杭城的局部流通更順暢。據(jù)了解，目前除丁橋東路、筧丁路、明石路、望江隧道4個(gè)續(xù)建項(xiàng)目外，其余28條主次干道都已建成通車或基本完工，改善城東新城、錢江新城奧體、三墩、申花、丁橋、城北、九堡下沙、之江等8大區(qū)塊的交通條件。東寧路、環(huán)站東路、環(huán)站北路、錢江東路、元寶塘路等已完工，車子開進(jìn)城東新城或火車東站時(shí)，不用再費(fèi)時(shí)繞路。已經(jīng)建成通車的學(xué)院北路、育英路，給這一帶區(qū)域的居民出行帶來便捷，并且分流已不堪重負(fù)的莫干山路、豐潭路、古墩路的交通大流量。
