專車軟件“燒錢”，司機(jī)一天賺一千多元
“燒錢”并非長久之計 健康運(yùn)營才是王道
前幾日沈陽下大雨，為了刺激司機(jī)出車接單，不少專業(yè)軟件加大獎勵力度，沈陽專車市場上的競爭場面也呈現(xiàn)在大家面前。昨天，沈陽晚報、沈陽網(wǎng)記者進(jìn)行了相關(guān)采訪。
市場：5個專車軟件成常用軟件
“又增加了一家。”坐在專車上，專車司機(jī)姜先生瞄了一家路邊剛支起來的白色的廣告遮陽傘，上面清楚地印著一家北京租車軟件的名字。他告訴記者，這兩年進(jìn)入沈陽市場的專車軟件越來越多，去年的這個時候，沈陽有滴滴專車、快的專車、神州專車、Uber、易到專車、AA租車等多個專車軟件。
經(jīng)過一系列的市場洗牌，現(xiàn)在沈陽市場主要以滴滴專車、Uber、神州專車、易到用車為主，再加上剛剛進(jìn)入的這個專車軟件，共有大概5個常用專車軟件。
燒錢：司機(jī)最多一天賺千元
專車司機(jī)趙先生告訴記者，專車軟件市場一直在用大量的補(bǔ)貼和優(yōu)惠爭奪用戶資源，也就是大家說的“燒錢”，現(xiàn)在有新軟件加入肯定還有“補(bǔ)貼戰(zhàn)”。
“每次軟件搶占市場，都會讓司機(jī)和乘客受益。”趙先生給記者展示了一個上海專車軟件獎勵政策，全天接單都是翻倍獎勵，最高2.5倍，最低也達(dá)到1.1倍，而且每天特定時間段還有現(xiàn)金獎勵。另一個來自于北京的專車軟件，晚高峰時，完成7單就獎勵70元。趙先生說剛開始時，他用上海的專車軟件每天收入最多1000多元，后來補(bǔ)貼力度變小，他又轉(zhuǎn)到另一家北京的專車軟件上，現(xiàn)在一天能賺到三四百元。
市民：哪個軟件優(yōu)惠多用哪個
“長按圖中二維碼，您將獲得前三次乘車均減免16元。”昨天，小俊剛剛用完這款專車軟件。他告訴記者，自己到單位不堵車的時候，車費(fèi)是15元，如果堵車價格是21元，用完減免券之后基本上不用花錢，目前用這個軟件對他來說最便宜。
小俊說，他手機(jī)里有多個專車軟件，經(jīng)常是看哪個優(yōu)惠力度大就用哪個，反正各家優(yōu)惠不斷。比如，有的軟件充100元送20元，到單位最低車費(fèi)是31元折合完是25元；有的軟件充100元贈送50%，最低車費(fèi)能達(dá)到18元，折合完相當(dāng)于12元。有的軟件充100元得150元，最低車費(fèi)35元折合完是23元。還有一款軟件贈送優(yōu)惠券，抵扣之后，到單位的車費(fèi)是20.7元。所以，他不著急時，出門都會先比較一下價格再出門。
行業(yè)：正規(guī)發(fā)展才是制勝法寶
數(shù)據(jù)顯示，從2016年第一季度開始，互聯(lián)網(wǎng)專車的格局已經(jīng)很明顯了，不過各家還在努力擴(kuò)展自己的市場占有率。
業(yè)內(nèi)人士分析，每當(dāng)一個新興行業(yè)出現(xiàn)時往往會采取一些非常規(guī)發(fā)展手段以期快速占領(lǐng)市場，但快速發(fā)展也會帶來一定問題。未來，這些主流互聯(lián)網(wǎng)專車服務(wù)商將應(yīng)該繼續(xù)在原有的基礎(chǔ)上強(qiáng)化服務(wù)質(zhì)量，以優(yōu)質(zhì)化服務(wù)保證其服務(wù)下活躍用戶數(shù)的穩(wěn)定增長。未來只有管理正規(guī)、運(yùn)營健康的企業(yè)才會在市場占有一席之地，缺乏運(yùn)營能力和資金實力的企業(yè)必將退出，最終將呈現(xiàn)大型企業(yè)共存的競爭格局。沈陽晚報、沈陽網(wǎng)記者鄧麗婧
